Heeft u een Declared Training Organisation (DTO)? Dan moet u voldoen aan verschillende regels tijdens de uitvoering van uw werkzaamheden. Op deze pagina vindt u informatie die u helpt om de regels goed na te leven en uw opleidingen veilig en effectief te organiseren. Met deze informatie blijft u op de hoogte van actuele richtlijnen en ontwikkelingen.
Jaarrapport indienen
U moet ieder jaar een jaarrapport indienen bij de ILT-Luchtvaartautoriteit. In dit jaarrapport geeft u een overzicht van uw opleidingsactiviteiten en het resultaat van uw interne evaluatie. U stuurt het rapport op tijdens het 1e kwartaal van het kalenderjaar. Tenzij u met de inspecteur andere afspraken heeft gemaakt. Met het jaarrapport laat u zien dat uw DTO blijvend voldoet aan de geldende veiligheids- en kwaliteitseisen.
Dien het jaarrapport in met het formulier Melding jaarrapport Declared Training Organisation (DTO).
Voeg het ingevulde sjabloon jaarrapport DTO als bijlage toe aan het formulier.
Wetten en regelingen
Beheer en onderhoud van uw luchtvaartuigen
Onderhoud commerciële DTO verplicht via CAMO
- Commerciële DTO’s moeten het onderhoud en beheer van luchtwaardigheid laten uitvoeren door een CAO- of CAMO-erkende organisatie.
- Niet-commerciële DTO’s mogen de luchtwaardigheid onder eigen verantwoordelijkheid beheren. Voor Nederlands geregistreerde burgerluchtvaartuigen moet de houder/eigenaar het luchtvaartuigregister informeren over het beheer van het luchtvaartuig.
Lees in de toelichting Commerciële ATO & DTO en onderhoud aan de luchtvaartuigen wanneer een DTO als commercieel wordt gezien.
Inzet Annex I-luchtvaartuigen
Het informatieblad Inzet Annex I-luchtvaartuigen legt uit onder welke voorwaarden deze toestellen mogen worden gebruikt voor training en het onderhouden van vliegvaardigheid. Het beschrijft welke typen Annex I-luchtvaartuigen hiervoor in aanmerking komen, welke beperkingen gelden, en hoe een ATO of DTO bij de ILT-Luchtvaartautoriteit een autorisatie kan aanvragen om een dergelijk toestel in te zetten. Ook wordt duidelijk wanneer uren op Annex I-luchtvaartuigen meetellen voor verlenging of vrijstelling van EU-brevetten.
Opleidingen
Zo past u BFCL/SFCL toe als DTO
Als DTO leidt u piloten op volgens de BFCL- en SFCL-regelgeving van EASA. U moet de kwaliteit van uw opleiding aantoonbaar borgen: van opleidingsprogramma en toetsing tot instructiebevoegdheden en veiligheidscultuur. In dit informatieblad leest u wat er van u wordt verwacht als DTO, welke bevoegdheden daarbij horen en hoe u voldoet aan de wettelijke eisen.
Lees de handreiking BFCL en SFCL regelgeving voor zweefvliegers en recreatieve ballonvaarders.
Welke zweefvliegervaring uit het verleden mag meetellen voor de SPL-opleiding?
Kan iemand met zweefvliegervaring uit het verleden of een verouderd brevet vrijstelling krijgen voor de SPL-opleiding?
- De kandidaat beschikte op 8 april '21 over een geldig KNVvL GPL.
De kandidaat kan tot uiterlijk 8 april 2027 het SPL aanvragen als hij of zij aan de recentheidseisen voldoet en een overlandvlucht kan aantonen. De vluchten om aan de recentheidseisen te voldoen, kunnen gemaakt worden met een instructeur of onder toezicht (solo). - De kandidaat beschikte op 8 april '21 over een verlopen KNVvL GPL.
De kandidaat kan tot uiterlijk 8 april 2027 het SPL aanvragen als hij of zij aan de recentheidseisen voldoet en een overlandvlucht kan aantonen. De vluchten om aan de recentheidseisen te voldoen, kunnen gemaakt worden met een instructeur of onder toezicht (solo). - De kandidaat heeft een LAPL(S).
Een LAPL(S) blijft geldig. Bij een eerstvolgende wijziging van het brevet of op aanvraag wordt deze omgezet in een SPL. - De kandidaat heeft een voorloper van het KNVvL GPL (bijvoorbeeld RPL(G) of ZVB).
Voorafgaand aan de invoering van Part-SFCL waren het KNVvL GPL en LAPL(S) geldige brevetten. EASA wetgeving biedt uitsluitend de mogelijkheid om deze brevetten om te zetten naar een SPL. Voorlopers van het GPL konden in het verleden omgezet worden onder toen geldende voorwaarden. Heeft de kandidaat een voorloper van het GPL, dan moet hij of zij de volledige SPL-opleiding volgen. In de opleiding is geen vrijstelling mogelijk op basis van eerdere zweefvliegervaring, ook niet voor de overlandvlucht. Wel kan, onder voorwaarden, worden afgeweken van de eis van 10 uur dual flight instruction, zolang wordt voldaan aan de eis van 15 uur flight instruction (totaal dual en solo). De voorwaarden zijn beschreven in het conversierapport GPL-SPL.
- De kandidaat beschikte op 8 april '21 over een geldig KNVvL GPL.
- De kandidaat was in opleiding voor het KNVvL GPL toen de vereniging als DTO ging opleiden voor het SPL.
De opgedane ervaring mag meetellen voor de SPL-opleiding. Voorwaarde is dat de DTO tijdig (voor 8 juni '21) aan de ILT heeft doorgegeven dat de opleiding voor de kandidaat gecrediteerd wordt. - De kandidaat heeft in het verleden een deel van een zweefvliegopleiding gevolgd. Hij is met de opleiding gestopt voordat zijn vereniging als DTO ging opleiden voor het SPL.
De opgedane ervaring mag niet meetellen voor de SPL-opleiding. De kandidaat moet de volledige SPL-opleiding volgen. Er is geen vrijstelling mogelijk op basis van eerdere zweefvliegervaring.
- De kandidaat was in opleiding voor het KNVvL GPL toen de vereniging als DTO ging opleiden voor het SPL.
Radionavigatie in LAPL en PPL-opleiding
De ILT-Luchtvaartautoriteit krijgt regelmatig vragen over radionavigatie-oefeningen. Ook tijdens beoordelingen, inspecties en audits ziet de ILT-Luchtvaartautoriteit dat soms geen of te weinig radionavigatie-oefeningen worden gedaan.
Lees het informatieblad Radionavigatie in LAPL en PPL-opleiding
Aanmelden FI(S) Refresher seminar
Als u een FI(S) Refresher seminar organiseert, meldt u dit vooraf aan de ILT-Luchtvaartautoriteit door een e-mail te sturen aan DTO@ilent.nl. Vermeld daarin ten minste de datum van de seminar en de agenda met tijden en onderwerpen.
Reducties op en vrijstelling van vliegopleidingen
Wilt u een reductie of vrijstelling verlenen voor (delen van) een vliegopleiding, bijvoorbeeld op basis van een buitenlands brevet of eerder behaalde vlieguren?
In dit informatieblad leest u in welke situaties dat is toegestaan, welke voorwaarden gelden en wanneer toestemming van de ILT-Luchtvaartautoriteit nodig is.
Lees het informatieblad Reducties op en vrijstelling van vliegopleidingen.
Nieuwsbrief
Sommige DTO's ontvangen de DTO-nieuwsbrief automatisch. Met deze nieuwsbrief blijft u op de hoogte van belangrijke ontwikkelingen.