Air Operator Certificate (AOC)

Behouden van een afgegeven certificaat

Een AOC blijft geldig zolang aan de toepasselijke eisen wordt voldaan. De luchtvaartmaatschappij is daar zelf verantwoordelijk voor. Ook als de regelgeving wijzigt of als er nieuwe regelgeving wordt geïntroduceerd binnen Europa.

De ILT-Luchtvaartautoriteit controleert dit via audits en inspecties op het managementsysteem van de luchtvaartmaatschappijen. Ook ‘reality checks’ op de vluchtuitvoering en de training van piloten maken deel uit van de controle. Een risicoanalyse bepaalt het aantal audits of inspecties. Daarnaast kunnen in binnen- en buitenland ongeplande platforminspecties plaatsvinden op basis van het Europese Safety Assessment of Foreign Aircraft (SAFA) programma.

Schorsing AOC

Schorsing van een AOC kan:

• Door een vluchtuitvoering in strijd met de voorschriften.
• Door een overtreding van de aan de AOC verbonden voorschriften of beperkingen.
• Na het aanleveren van onjuiste gegevens bij de aanvraag van de AOC.

Intrekking AOC

De ILT-Luchtvaartautoriteit kan een AOC intrekken als dit certificaat minimaal 3 maanden is geschorst of nadat gedurende een aangesloten periode van minimaal 12 maanden geen vluchten zijn uitgevoerd.

De ILT-Luchtvaartautoriteit kan op grond van de Algemene Wet Bestuursrecht bestuursdwang toepassen, waaronder de mogelijkheid tot opleggen van een dwangsom.

Wijzigingen binnen een afgegeven AOC

Om te blijven voldoen aan de toepasselijke eisen, zullen regelmatig wijzigingen plaatsvinden. Bij wijzigingen van en binnen de AOC-erkenning wordt onderscheid gemaakt tussen 2 soorten wijzigingen.

Deze wijzigingen zijn onder te verdelen in 2 soorten wijzigingen:

• Wijzigingen die vooraf goedkeuring behoeven van de ILT-Luchtvaartautoriteit (prior approval)
• Wijzigingen die géén goedkeuring vooraf behoeven van de ILT-Luchtvaartautoriteit (not-requiring prior approval)

Lees meer in het Informatieblad prior en not-requiring prior approval wijzigingen.

Prior approval wijzigingen

Verordening EU 965/2012 beschrijft welke wijzigingen in ieder geval prior approval behoeven. Deze staan beschreven in het overzicht prior approval items AOC. U kunt een aanvraag starten via de link in de lijst bij het juiste product.

Naast alle wettelijk verplichte prior approval wijzigingen, kan het ook voorkomen dat een bedrijf overige wijzigingen als prior approval moet indienen. Bijvoorbeeld na een initiële AOC-afgifte of vanwege een beperkende maatregel vanuit het toezicht. Gebruik in dat geval het formulier Aanvraag goedkeuring op overige wijziging prior approval.

Een wijziging op basis van prior approval is een aanvraag zoals bedoeld in de Algemene wet bestuursrecht.

Not-requiring prior approval wijzigingen

Valt een wijziging niet onder de categorie ‘prior approval’? Dan is dit een ‘not-requiring prior approval’ wijziging.

Een not-requiring prior approval wijziging dient u in via het pdf-formulier Aanvraag Air Operator Certificate (AOC). Dit is geen aanvraag in de zin van de Algemene wet bestuursrecht, maar een melding aan de ILT-Luchtvaartautoriteit. U ontvangt geen factuur en geen besluit.

Lees meer in het Informatieblad prior en not-requiring prior approval wijzigingen.

Keuze voor 'ontregelende roosters' (ORO.FTL)

De ILT-Luchtvaartautoriteit heeft een keuze gemaakt ten aanzien van “ontregelende roosters”. Voor in Nederland gevestigde CAT-exploitanten waarop ORO.FTL van toepassing is, geldt het "late type" ontregelende roosters.

Lees meer informatie in Artikel ARO.OPS.230 van Verordening EU 965/2012.

Exploitatievergunning

Om te opereren als luchtvaartmaatschappij moet u niet alleen beschikken over een AOC, maar ook over een exploitatievergunning:

• AOC- en exploitatievergunning voor een communautaire luchtvaartmaatschappij: hiermee mag u passagiers, post of vracht tegen vergoeding door de lucht vervoeren.
• AOC (A to B) en exploitatievergunning: hiermee mag u vluchten uitvoeren naar verschillende bestemmingen.

Ontbreekt een exploitatievergunning? Dan mogen alleen rondvluchten worden uitgevoerd.