In Nederland mag u een amateurbouwluchtvaartuig registreren. Na navraag bij EASA stelt de luchtvaartautoriteit van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT-Luchtvaartautoriteit) vast dat u een in Nederland geregistreerd amateurbouwluchtvaartuig ook kunt verkopen.
Definitie amateurbouwluchtvaartuig in EASA-basisverordening
In Annex 1 van de EASA-basisverordening staat deze definitie van een amateurbouwluchtvaartuig:
"Een amateurbouwluchtvaartuig, ook die aangeleverd in kit vorm, is voor minimaal 51% gemaakt en samengesteld door een amateur of non-profit organisatie voor eigen gebruik en zonder commerciële doeleinden."
Bij de verkoop van zo’n toestel zou dan niet meer aan de definitie worden voldaan, omdat de nieuwe eigenaar niet de bouwer is.
Onderzoek ILT-Luchtvaartautoriteit
De ILT-Luchtvaartautoriteit heeft EASA gevraagd hoe de definitie in Annex 1 van de EASA-basisverordening uitgelegd moet worden. EASA geeft aan dat de omschrijving niet verandert. Bij een verkoop valt het toestel nog steeds onder Annex 1. Dit betekent dat u een in Nederland geregistreerd amateurbouwluchtvaartuig kunt verkopen.
Toelating gebruikte amateurbouwluchtvaartuigen
De import van gebruikte luchtvaartuigen is niet (meer) toegestaan. Dit geldt niet voor eenluchtvaartuig dat door de huidige eigenaar (aantoonbaar) is gebouwd. Ook worden luchtvaartuigen die ambtshalve zijn uitgeschreven in principe weer toegelaten.
Wijzigingen aan amateurbouwluchtvaartuigen
Op basis van de Regeling nationale veiligheidsvoorschriften luchtvaartuigen zijn er 2 mogelijkheden om goedkeuring te krijgen voor wijzigingen aan amateurbouwluchtvaartuigen: