Bent u eigenaar van een luchtvaartuig? Dan kunt u te maken krijgen met een ACAM-inspectie (Aircraft Continuing Airworthiness Monitoring). Via deze inspectie stelt de luchtvaartautoriteit van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT-Luchtvaartautoriteit) eventuele veiligheidsrisico’s vast bij een luchtvaartuig. Het doel hiervan is het vergroten van de luchtvaartveiligheid.

Een ACAM-inspectie is een controle op de doorlopende luchtwaardigheid van het luchtvaartuig. De ILT-Luchtvaartautoriteit kan een ACAM-inspectie uitvoeren bij luchtvaartuigen die in het luchtvaartuigregister staan en die vallen onder de reikwijdte van EU-verordening 2018/1139. U bent verplicht om mee te werken aan deze inspectie. U kunt deze inspectie dus niet weigeren.

Zogenoemde Annex 1 vliegtuigen vallen onder de Regeling nationale veiligheidsvoorschriften luchtvaartuigen en krijgen vergelijkbare inspecties. Dit zijn historische vliegtuigen, research luchtvaartuigen, amateurbouw, voormalig militaire luchtvaartuigen en microlichte luchtvaartuigen.

Soorten ACAM-inspecties

Er zijn 2 soorten ACAM-inspecties:

Ramp Survey

Een ‘Ramp Survey’ is een (on)aangekondigde inspectie van het vliegtuig in een operationele omgeving. De inspecteur kiest een willekeurig vliegtuig op het vliegveld. U kunt zich niet voorbereiden op deze inspectie.

In depth survey

Een ‘In depth survey’ is een inspectie op een vooraf afgesproken moment. Bijvoorbeeld bij een geplande onderhoudscheck. U ontvangt hiervoor vooraf een aankondiging. Hierin geeft de inspecteur aan welke documenten u nodig heeft. De controle bestaat uit een uitgebreid onderzoek van het papierwerk en een inspectie van het luchtvaartuig. Deze inspectie kan 1 tot 2 dagen duren.

Wat u moet weten bij een inspectie

Bij de inspectie is het wenselijk dat iemand die de documentatie en het vliegtuig goed kent, de inspecteur begeleidt. Ook moet er een gekwalificeerd technicus aanwezig zijn bij de inspectie van het luchtvaartuig. Bijvoorbeeld om de deuren en motorkappen te openen en sluiten.  
Lees meer over wat u moet weten bij een inspectie op uw locatie.

Let op: Een ACAM-inspectie is iets anders dan een Airworthiness Review (deze verloopt via een CAMO of CAO). De inspecteur bepaalt de inhoud van de ACAM-inspectie aan de hand van de 13 aandachtspunten die in Part-M staan.

Bevindingen tijdens ACAM-inspectie

Tijdens de inspectie houdt de inspecteur alle bevindingen bij en deelt deze in een categorie in (niveau 1 of niveau 2):

Niveau 1-bevinding

Er is een ernstig veiligheidsrisico dat u vóór de volgende vlucht moet oplossen. In afwachting daarvan schorst de ILT-Luchtvaartautoriteit het Airworthiness Review Certificate. Is het mogelijk om direct verbeteringen door te voeren? Dan kan de inspecteur de bevinding veranderen naar niveau 2.

Niveau 2-bevinding

Er is een tekortkoming die u binnen een afgesproken termijn moet herstellen. Dit is standaard 60 dagen, maar de inspecteur kan een andere termijn bepalen.

Het is bij een ACAM-inspectie niet de bedoeling om een geldboete op te leggen.

Kosten ACAM-inspectie

Een ACAM-inspectie kost niets. U kunt de kosten die u zelf maakt voor deze inspectie niet declareren bij de ILT-Luchtvaartautoriteit.

Na een ACAM-inspectie

Na een ACAM-inspectie krijgt u een rapport met daarin de bevindingen. Ook leest u in het rapport hoe u deze bevindingen kunt oplossen.