Heeft of rijdt u een vrachtwagen, touringcar, bus of lichte of middelzware bedrijfswagen die rijdt op diesel, gas of waterstof? En heeft u een SCR-katalysator of een vergelijkbaar emissiebeheersysteem? Vanaf 1 januari 2027 gaat de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) op deze systemen controleren en handhaven. Lees wat het toezicht van de ILT inhoudt.
Wat is een emissiebeheersysteem?
Bij het vervoeren van goederen over de weg moet de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen zo laag mogelijk zijn. Daarom hebben voertuigen op diesel, gas en waterstof sinds 31 december 2012 een systeem in de uitlaat dat voor minder stikstofoxiden-uitstoot (NO-uitstoot) zorgt. Ook wel bekend als een emissiebeheersysteem. Denk aan het SCR-systeem of een vergelijkbaar systeem. Hierbij gebruikt u de vloeistof AdBlue of een vloeistof die daarop lijkt. Deze vloeistof mengt met de uitlaatgassen, die daardoor minder schadelijke stoffen bevatten. Zo kan het systeem de uitstoot van stikstofoxiden tot wel 80 procent verminderen.
Bedrijven of personen die onder toezicht staan
De ILT controleert of het emissiebeheersingssysteem goed werkt en of de AdBlue juist wordt gebruikt. De ILT controleert alleen voertuigen die op diesel, gas of waterstof rijden. Het gaat hierbij om de volgende voertuigen:
- Vrachtwagens
- Touringcars
- Lichte of middelzware bedrijfswagens
Wie is verantwoordelijk voor de boete?
Als u zich niet aan de regels houdt kunt u bijvoorbeeld een geldboete krijgen. Ook kan de ILT of de politie u verbieden met het voertuig verder te rijden totdat het probleem is opgelost. Lees hieronder wie de geldboete kan krijgen:
De boete is voor de eigenaar als het emissiebeheersysteem niet goed is geïnstalleerd of niet goed functioneert.
De boete is voor de bestuurder als het systeem geïnstalleerd is, maar de bestuurder deze niet goed gebruikt of de werking van het systeem beïnvloedt.
Waarop de ILT controleert
De ILT gaat tijdens wegcontroles risicogericht controleren op:
- Of het emissiebeheersysteem goed werkt, niet aangepast of kapot is. Ook mag deze niet uitstaan.
- Het juist gebruik van AdBlue of een vergelijkbare vloeistof.
Doel van toezicht op emissiebeheersystemen
Het blijkt dat emissiebeheersystemen te vaak kapot, uitgezet of aangepast zijn. Het is daarnaast verboden om de werking van een emissiebeheersysteem te beïnvloeden. Wanneer het systeem niet goed werkt, is aangepast, of AdBlue niet juist gebruikt wordt, kan de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) juist fors hoger zijn. Deze stoffen zijn slecht voor het milieu en de gezondheid en daarom zijn er Europese regels. Het is belangrijk dat de hier ILT toezicht op houdt.
Samenwerking in het toezicht
De politie controleert al sinds 1 juli 2026 op de emissiebeheersystemen van bovengenoemde voertuigen. Vanaf 1 januari 2027 zal de ILT hier ook op controleren en handhaven.