De Staat van de luchtvaart, handhavingsrapportages luchthavens en domeinprofielen van de ILT-Luchtvaartautoriteit signaleren hoe het gaat in de Nederlandse luchtvaart en bieden inzicht in belangrijke trends. De rapporten dragen zo bij aan dialoog en de aanpak van kwetsbare punten.
Staat van de luchtvaart
In de Staat van de luchtvaart laat de ILT-luchtvaartautoriteit zien hoe het gaat met de veiligheid en duurzaamheid op en rond Schiphol en andere luchthavens (inclusief de recreatieve luchtvaart).
De 1e Staat van de luchtvaart verscheen in 2024 en blikte terug op gebruiksjaar 2023. De Staat van de luchtvaart 2025 besteedt ook aandacht aan onderwerpen die in de komende jaren een rol spelen.
Domeinprofielen
De ILT-Luchtvaartautoriteit gaat haar toezicht meer richten op de grootste veiligheidsrisico’s in de luchtvaart. De belangrijkste risico’s voor luchtwaardigheid, general aviation en andere luchtvaartonderwerpen (domeinen) worden ieder jaar in kaart gebracht in domeinprofielen.
Handhavingsrapportages
De ILT-Luchtvaartautoriteit houdt toezicht op de naleving van milieuregels voor luchthavens. Bijvoorbeeld regels voor geluid en uitstoot. De resultaten van dit toezicht staan in de handhavingsrapportages.
De ILT-Luchtvaartautoriteit ziet erop toe dat Schiphol, Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) en de op Schiphol opererende luchtvaartmaatschappijen binnen de vastgestelde milieunormen en milieuregels blijven. Dit om (naast groeiwensen van de luchthaven en haar gebruikers) de geluidbelasting, de luchtverontreiniging en het veiligheidsrisico voor omwonenden zoveel mogelijk te beperken. De milieunormen en de milieuregels voor Schiphol vloeien voort uit de Wet luchtvaart en staan in het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol. De ILT-Luchtvaartautoriteit doet 2 keer per jaar verslag aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat.
Daarnaast houdt de ILT-Luchtvaartautoriteit toezicht op de naleving van slots (start- of landingstijd) in de nacht. Zo probeert de ILT-Luchtvaartautoriteit zoveel mogelijk te voorkomen dat luchtvaartmaatschappijen starts of landingen in de nacht uitvoeren, zonder dat daarvoor door de slotcoördinator een slot is toegewezen. Het zogenoemde off-slot vliegen heeft nadelige gevolgen voor de omgeving en de milieucapaciteit van de luchthaven.
Ga naar de handhavingsrapportages Schiphol.
Naast Schiphol controleert de ILT-Luchtvaartautoriteit ook of de overige nationale luchthavens en daarop opererende luchtvaartmaatschappijen binnen de vastgestelde milieunormen en milieuregels blijven. Deze regels en normen vloeien voort uit de Wet luchtvaart en staan in omzettingsregelingen/luchthavenbesluiten. De ILT-Luchtvaartautoriteit rapporteert 1 keer per jaar aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat.
Overige publicaties vinden
De ILT-Luchtvaartautoriteit publiceert formulieren, informatiebladen, factsheets, checklists, signaalrapportages en HUF-toetsen.
- Zoeken in een onderwerp: kijk op Luchtvaart voor alle luchtvaartonderwerpen.
- Zoeken in alle luchtvaartdocumenten op ilent.nl.