Toezichthoudende instanties in de binnenvaart, zoals de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), politie en Rijkswaterstaat, kunnen bij het nieuwe EU-kwalificatiecertificaat schipper een QR-code scannen om direct de geldigheid en echtheid van het document te controleren. Fraude met valse vaarbewijzen wordt hierdoor steeds lastiger. Werkgevers kunnen dit niet, maar ook voor hen wordt het steeds belangrijker om de geldigheid van het EU-kwalificatiecertificaat te kunnen controleren.
De ILT heeft daarom een signaal aan het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gegeven om het ook voor burgers en bedrijven, onder voorwaarden, mogelijk moet zijn om de echtheid van kwalificatiecertificaten te controleren. Voor de veiligheid op het water moet immers worden voorkomen dat niet-bevoegde personen als schipper worden ingezet.
Dienstboekjes
Een schipper toont zijn kwalificatie aan met het vereiste vaarbewijs óf het EU-kwalificatiecertificaat schipper. In januari 2032 moeten alle schippers in het bezit zijn van het EU-kwalificatiecertificaat.
De kwalificatie van de bemanning wordt aangetoond met een dienstboekje. In Nederland worden dienstboekjes erkend die zijn afgegeven door EU-landen conform EU-richtlijn 2017/2397. Ook voor deze groep geldt dat zij voor 2032 in het bezit moeten zijn van een dienstboekje met EU-kwalificatiecertificaat. Tot 2032 gelden ook de huidige buitenlandse dienstboekjes, waar mogelijk verschillende kwalificaties in staan.
Vaarbewijs
Of een ander vaarbewijs dan een kwalificatiecertificaat schipper erkend is, kan iedereen nu al controleren via (voor Nederland): bijlage 7.1 van de Binnenvaartregeling en op de Rijn: Erkenning van gelijkwaardigheid van buiten de Rijn afgegeven vaarbewijzen en overige documenten.
Wie vragen heeft over het EU-kwalificatiecertificaat schipper of het dienstboekje, kan contact opnemen met de ILT.