Lees meer over een veilige kopie maken van uw identiteitsbewijs. 

Lees meer over het medisch certificaat voor piloten.

Lees wat er in een course completion certificaat moet staan.

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een andere EASA-lidstaat dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Waaruit blijkt dat u de training multi-crew cooperation instructors (MCCI) heeft afgerond. Lees wat er nog meer in een course completion certificaat moet staan.

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een andere EASA-lidstaat dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Waaruit blijkt op welke simulator (type) u de opleiding heeft gevolgd. Lees wat er nog meer in een course completion certificaat moet staan.

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een andere EASA-lidstaat dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Let op: Heeft uw examinator een examinatorcertificaat uit een andere EASA-lidstaat dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van het bewijs van bevoegdheid van uw examinator.
• Kopie van het examinatorcertificaat van uw examinator.

Op het betreffende type.

Op het betreffende type en afgelegd in de 12 maanden voor de aanvraag.

Waaruit blijkt dat u minimaal 15 uur vliegtijd heeft als pilot-in-command (PIC) op de klasse of type waar u uitbreiding voor aanvraagt.

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een andere EASA-lidstaat dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Waaruit blijkt dat u minimaal 1 opleidingsvlucht heeft gemaakt vanuit de rechterstoel, onder toezicht van een instructeur (CRI of FI) die bevoegd is voor het geven van single-pilot multi-engine (SP-ME) instructie.

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een andere EASA-lidstaat dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Waaruit blijkt dat u op minimaal 25 solovluchten van leerlingpiloten toezicht heeft gehouden. 

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een andere EASA-lidstaat dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Waaruit blijkt dat u de relevante delen van de technische opleiding en de FSTD-inhoud van de vlieginstructiesyllabus van de TRI-opleiding heeft afgerond.

En waaruit blijkt dat u minimaal 3 uur vlieginstructie heeft gegeven als SFI tijdens een cursus voor het betreffende type vliegtuig. De vlieginstructie omvat de werkzaamheden van een SFI (synthetic flight instructor) op het toepasselijke type toestel. Daarnaast moet de instructie zijn uitgevoerd onder toezicht van een gekwalificeerde type rating examiner (TRE) of simulator flight examiner (SFE) en naar hun tevredenheid zijn uitgevoerd.

Als u bent geslaagd voor het assessment of competence en deze heeft 3 uur geduurd, dan volstaat het assessment of competence om aan te tonen dat u aan deze eis voldoet.

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een andere EASA-lidstaat dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Let op: Heeft uw examinator een examinatorcertificaat uit een andere EASA-lidstaat dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van het bewijs van bevoegdheid van uw examinator.
• Kopie van het examinatorcertificaat van uw examinator.

Waaruit blijkt dat u de full flight simulator (FFS) inhoud van de TRI-cursus heeft voltooid voor het betreffende type. En dat u tijdens de cursus minimaal 1 flight simulation training device (FSTD) sessie heeft afgerond. De sessie omvat de werkzaamheden van een synthetic training instructor (STI) en moet minimaal 3 uur duren.

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een andere EASA-lidstaat dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Waarin staat dat u bekwaam bent om instructie te geven.

Waarin staat dat u minimaal 25 solovluchten heeft beoordeeld.

Waarin staat dat u bij de FI heeft laten zien dat u bekwaam bent om nachtvlieginstructie te geven.

Waarin staat dat u aanvullende specifieke training heeft gevolgd voor de bevoegdheid line flying under supervision (LIFUS).

Waarin staat dat u aanvullende specifieke training heeft gevolgd voor de bevoegdheid landing training (LT).

waarop staat dat u minimaal 50 uur instructie-ervaring heeft opgedaan als TRI onder de verantwoordelijkheid van de head of training (HT). 

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een ander EASA-land dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Waarin staat dat u de onderdelen technische opleiding en vlieginstructie heeft afgerond van de relevante TRI-opleiding, zoals beschreven in FCL.930.TRI (a)(2)(3).

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een ander EASA-land dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Waarin staat dat u:

• Het simulator gedeelte van de relevante cursus voor de typebevoegdverklaring heeft afgerond.
• De benodigde onderdelen van de technische opleiding en vlieginstructie van de TRI-opleiding heeft voltooid.
• En minimaal 3 uur vlieginstructie heeft uitgevoerd tijdens een volledige cursus type bevoegdverklaring. 

Let op: Heeft u de opleiding of training gevolgd in een ander EASA-land dan Nederland? Stuur dan ook mee:

• Kopie van de erkenning van de opleidingsinstelling (ATO approval).

Waaruit blijkt dat u minimaal 100 uur vlieginstructie heeft gegeven.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u minimaal 200 uur vlieginstructie heeft gegeven in de betreffende luchtvaartuigcategorie.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u 's nachts minimaal 1 start, nadering en landing heeft uitgevoerd als eerste bestuurder van een luchtvaartuig van hetzelfde type of dezelfde klasse. Of in een simulator (FFS) die representatief is voor dat type of die klasse. Heeft u een IR? Dan is dit niet van toepassing.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u minimaal 200 uur heeft gevlogen onder IFR (Instrument Flight Rules).

Gaat u alleen IR-instructie op een simulator geven? Dan moet u minimaal 50 uur onder IFR hebben gevlogen, na afgifte van de BIR of de IR.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u minimaal 500 uur instructie heeft gegeven. 

Instructie in een andere luchtvaarttuigcategorie dan die waarvoor u het instructeurscertificaat aanvraagt telt niet mee.

Let op: zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u minimaal 500 uur multi-pilot operations (MP) heeft gevlogen.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u minimaal 50 uur instructie-ervaring heeft als TRI. De instructie-ervaring moet zijn opgedaan onder verantwoordelijkheid van de head of training (HT) van de opleidingsinstelling (ATO/DTO) waar u de TRI-training volgde.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u in de 12 maanden vóór uw aanvraag minimaal 15 routesectoren heeft afgerond, met starts en landingen met het betreffende luchtvaartuigtype. Maximaal 7 sectoren mogen in een simulator (FFS) zijn uitgevoerd.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u minimaal 50 uur instructie-ervaring heeft als TRI, opgedaan onder verantwoordelijkheid van de head of training (HT) van de opleidingsinstelling (ATO/DTO) waar u de TRI-training volgde.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u minimaal 500 uur heeft gevlogen als bestuurder van vleugelvliegtuigen in multi-pilot operations (MP).

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u de training multi-crew cooperation instructors (MCCI) heeft afgerond.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u minimaal:

• 1.000 uur vliegervaring heeft op helikopters 
  én
• 350 uur in multi-pilot operaties in een willekeurige categorie luchtvaartuigen 
  of
• 100 uur in multi-pilot operaties van het type waarvoor u het TRI(H)-certificaat aanvraagt, in de afgelopen 2 jaar.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.

Waaruit blijkt dat u in de 12 maanden voor de aanvraag minimaal 10 uur met het betreffende type helikopter heeft gevlogen. Maximaal 5 uur mogen in een simulator (FFS of FTD 2/3) zijn uitgevoerd.

Let op: Zet uw handtekening op alle volle pagina's van uw logboek voordat u deze kopieert.