Luchtvaart
Part-145 en Part-M Subpart F
Opnieuw beoordeling Nederlandse erkenning
Sinds februari 2010 is er nieuwe regelgeving (EC 127/2010) van kracht voor de erkenning van Nederlandse onderhoudbedrijven. Het gaat hierbij om de nieuwe definitie van ‘principal place of business’:
"Principal place of business means the head office or registered office of the undertaking within which the principal financial functions and operational control of the activities referred to in the Regulation are exercised."
Door de nieuwe definitie van onderhoudsbedrijven, beoordeelt de ILT voor alle huidige erkende ondernemingen opnieuw of ze nog steeds recht hebben op een Nederlandse erkenning. Door de vernieuwde definitie komen alleen organisaties met hun hoofdkantoor in Nederland in aanmerking voor een Nederlandse erkenning.
De organisaties die niet aan de nieuwe definitie voldoen, zullen hun Nederlandse erkenning(en) verliezen. Zij kunnen nieuwe erkenning(en) aanvragen in het land waar hun hoofdkantoor is gevestigd. Een andere optie voor deze organisaties is de verplaatsing van het hoofdkantoor naar Nederland.
Meer informatie
Wijziging format onderhoudserkenningen
Door de wijziging van de format van de onderhoudserkenningen zal de ILT alle onderhoudserkenningen aanpassen en opnieuw uitgeven. De erkende onderhoudsbedrijven kunnen dus op termijn een gewijzigde erkenning tegemoet zien. Hiervoor hoeft u als bedrijf zelf geen actie te ondernemen en hieraan zijn ook geen kosten verbonden.
EASA Form 1
Het vak ‘Eligibility’ is verdwenen uit EASA Form 1. Als gevolg daarvan zijn de resterende vakken hernummerd.
EASA Form 1 is een wereldwijd erkend Europees certificaat voor luchtvaartuigonderdelen en -apparatuur. Het formulier geeft de luchtwaardigheidsstatus aan. Het onderdeel mag onder voorwaarden worden geïnstalleerd. Twee soorten bedrijven kunnen dit certificaat uitgeven:
- productiebedrijven met een geldige erkenning (POA) voor nieuw gebouwde onderdelen;
- onderhoudsbedrijven met een geldige erkenning (MOA) voor het onderhoud, reparatie en modificatie van onderdelen.
Vanaf 28 september 2010 is de nieuwe EASA Form 1 het enige geldige formulier om luchtvaartuigonderdelen en –apparatuur te certificeren. De invoering van een nieuwe EASA Form 1 heeft consequenties voor de:
- Certifying Staff;
- medewerkers van Quality Assurance;
- ontvangstcontrole van onderhoud/productiebedrijven.
Personen in deze functies moeten weten dat interne partijen en leveranciers vanaf 28 september 2010 uitsluitend een nieuw EASA Form 1 mogen gebruiken. Onderdelen die voor 28 september 2010 zijn onderhouden waarvoor een oud EASA Form 1 is afgegeven mogen nog wel worden geleverd.
Meer informatie