Wet- en regelgeving
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt toezicht op de veiligheid van de nationale luchthavens en de naleving van de milieunormen en -regels. Al deze luchthavens beschikken over een luchthavenbesluit afgegeven door het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Hieronder de relevante wet- en regelgeving voor luchthavens van nationale betekenis.
Meer informatie
Ontwikkelingen inrichting en uitrusting luchthavens
Luchthavens zijn ingericht en uitgerust in overeenstemming met de (inter)nationale voorschriften. Dit bevordert het veilig gebruik van de luchthaven. Als de omstandigheden dat vereisen kan van deze voorschriften worden afgeweken wanneer hiervoor een ontheffing is verleend. De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft de procedure voor het verkrijgen van een dergelijke ontheffing verduidelijkt. Daarnaast is er nieuwe Europese regelgeving in ontwikkeling met betrekking tot de inrichting, uitrusting en gebruik van luchthavens. Bij de introductie van deze regelgeving zal onder andere moeten worden nagegaan in welke mate de luchthavens aan deze voorschriften voldoen. Meer informatie hierover vindt u in de publicatie ‘’Afwijkingen inrichting, uitrusting en gebruik luchthavens’’.
Draagkrachtberekening startbanen
De International Civil Aviation Organisation (ICAO) stelt voor de diverse disciplines in de burgerluchtvaart internationale standaarden en richtlijnen op. Deze vloeien voort uit het Verdrag van Chicago over de internationale burgerluchtvaart. Dit verdrag is ook door Nederland geratificeerd.
De noodzaak om criteria vast te stellen voor zogenoemde overload-operaties van de startbanen staat beschreven in het ICAO-document over luchthavens (Annex 14 Aerodromes bij het Verdrag van Chicago, hoofdstuk 2.6 Strength of pavements.)
De Inspectie Verkeer en Waterstaat heeft de criteria opgesteld in samenwerking met de stichting CROW, het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte. Deze criteria zijn samengebracht in de zogenoemde Guideline on PCN Assignment in the Netherlands.
Deze publicatie is kosteloos te downloaden op de website van CROW. In de publicatie staat ook de methodiek voor de draagkrachtbepaling van de startbaan (het zogenoemde Pavement Classification Number, PCN) beschreven.
Meer informatie
Stroefheid op startbanen
De International Civil Aviation Organisation (ICAO) stelt voor de diverse disciplines in de burgerluchtvaart internationale standaarden en richtlijnen op. Deze vloeien voort uit het Verdrag van Chicago over de internationale burgerluchtvaart. Dit verdrag is ook door Nederland geratificeerd.
De noodzaak om criteria vast te stellen voor het minimaal aanvaardbare stroefheidsniveau op de startbanen staat beschreven in het ICAO-document over luchthavens (Annex 14 Aerodromes bij het Verdrag van Chicago, hoofdstuk 2.9 Water on a runway en hoofdstuk 10.2 Pavements).
De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft de criteria opgesteld in samenwerking met de stichting CROW, het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte. Deze criteria zijn samengebracht in de publicatie Correlation Trial and Harmonisation Modelling of Friction Measurement on Runways
De publicatie is kosteloos te downloaden op de website van CROW. Ze beschrijft de wijze waarop stroefheidsmetingen worden gedaan en zij moeten worden gecorreleerd.
Meer informatie
Human Factors in brandweerdiensten
De International Civil Aviation Organisation (ICAO) stelt voor de diverse disciplines in de burgerluchtvaart internationale standaarden en richtlijnen op. Deze vloeien voort uit het Verdrag van Chicago over de internationale burgerluchtvaart. Dit verdrag is ook door Nederland geratificeerd.
De noodzaak om voor luchthavens criteria vast te stellen voor Human Factors staat beschreven in het ICAO-document over luchthavens (Annex 14 Aerodromes bij het Verdrag van Chicago, paragraaf 9.1 Aerodrome emergency planning en paragraaf 9.2 Rescue and fire fighting).
Informatie voor het beschrijven van (onder meer) de teamcoördinatie bij de brandweer kan via de website van ICAO worden besteld.
Het gaat om het Human Factors Training Manual (Doc 9683). De nadere uitwerkingen (Circulars) op het gebied van Human factors van paragraaf 9.1 en 9.2 zal ICAO na 2012 publiceren.
Meer informatie
Recovery van gestrande vliegtuigen
De International Civil Aviation Organisation (ICAO) stelt voor de diverse disciplines in de burgerluchtvaart internationale standaarden en richtlijnen op. Deze vloeien voort uit het Verdrag van Chicago over de internationale burgerluchtvaart. Dit verdrag is ook door Nederland geratificeerd.
De noodzaak om voor (onder meer) luchthavens criteria vast te stellen voor Aircraft Recovery staat beschreven in het ICAO-document over luchthavens (Annex 14 Aerodromes bij het Verdrag van Chicago, paragraaf 9.3 Disabled Aircraft Removal).
Voor informatie voor het opstellen van een Aircraft Recovery Plan kan op de ICAO-website het Airport Services Manual (Doc 9137), Part 5, worden besteld.
Meer informatie
Aanduiding gesloten (rij)banen op luchthavens
Banen en rijbanen op luchthavens kunnen om verschillende redenen tijdelijk of permanent gesloten zijn voor luchtvaartuigen en/of voertuigen. Om dit kenbaar te maken en ongevallen en incidenten te voorkomen moet de betreffende (rij)baan hiervoor van de juiste aanduiding worden voorzien. Dit in overeenstemming met de (inter)nationale voorschriften. Meer informatie hierover is te vinden in het informatiebulletin met betrekking tot het markeren en verlichten van gesloten (rij)banen.
Meer informatie
Zonnecollectoren op en rond luchthavens
Voor het opwekken van energie wordt in toenemende mate gebruik gemaakt van zonnecollectoren. Ook op en rondom luchthavens worden deze zonnecollectoren geplaatst. Hierbij doet zich regelmatig de vraag voor of dit is toegestaan en onder welke voorwaarden. Het is niet verboden zonnecollectoren op en rond luchthavens te plaatsen. Echter moet er bij de plaatsing van zonnecollectoren wel rekening gehouden worden met eventuele effecten op het luchtverkeer. Meer informatie hierover is te vinden in het informatiebulletin toepassing zonnecollectoren op en rond luchthavens.
Meer informatie
Hoogtebeperkingen op en rond luchthavens
International Civil Aviation Organization (ICAO) is de instantie die voor de burgerluchtvaart internationaal geldende standaarden en richtlijnen opstelt. In het ICAO document over luchthavens (Annex 14 Aerodromes) staan de criteria met betrekking tot hoogtebeperkingen rondom luchthavens. Doel hiervan is het luchtruim rond luchthavens vrij te houden van obstakels om zodoende vliegtuigoperaties van en naar de luchthaven veilig te kunnen uitvoeren. Zo wordt voorkomen dat de omgeving van een luchthaven ongecontroleerd wordt volgebouwd.
De ICAO standaarden en richtlijnen bieden de mogelijkheid om van de hoogtebeperkingen af te wijken. Door middel van “aeronautical study” moet worden aangetoond dat een afwijking geen gevolgen heeft voor de veiligheid en voor de continuïteit van de vliegoperaties.
Meer informatie
Preventie van vogelaanvaringen
Botsingen met vogels zijn sinds het begin van de luchtvaart een wezenlijk gevaar. Door de ligging van Nederland is het vogelaanvaringsgevaar op de luchthavens een niet te onderschatten probleem, zelfs zodanig dat vogelaanvaring gerekend wordt tot de grootste risicofactoren voor de luchtvaart. Het voorkomen daarvan is dus van het grootste belang.
De Commissie Vogelaanvaringen Luchtvaartuigen (CVL) heeft onder voorzitterschap van de Inspectie Verkeer en Waterstaat een handboek uitgegeven voor de preventie van vogelaanvaringen. Het handboek, waarnaar u hieronder een link aantreft, beschrijft de preventie naar de laatste inzichten van kennis en praktijk. Het richt zich in eerste instantie op het management en de uitvoerenden die belast zijn met de veiligheid op luchtvaartterreinen. Het is ook bedoeld voor andere belangrijke partijen, zoals de luchtverkeersleiding, luchtvaartmaatschappijen, waterschappen en provincies en gemeenten waar luchtvaartterreinen zijn gevestigd.
In de CVL waren behalve overheden ook de luchthavens, luchtvaartmaatschappijen, piloten, de luchtverkeersleiding en de Vogelbescherming vertegenwoordigd.
Meer informatie